A ascensão do C-V2X representa uma oportunidade potencialmente enorme para hackers e cibercriminosos causarem um caos incalculável na estrada, mas a Telefónica espera resolver esse problema logo de cara.

O titular espanhol no final da semana passada exibiu um carro habilitado para 5G que troca certificados criptografados com outros veículos conectados e mobiliário urbano – como semáforos e assim por diante – para garantir a integridade das informações enviadas e recebidas. É um sistema semelhante a um site usando um certificado digital para provar que é real, e não uma versão falsa projetada para roubar todos os seus dados pessoais.

A ABI Research prevê que haverá 41 milhões de carros conectados 5G nas estradas até 2030, aumentando para 83 milhões até 2035. Conforme as proporções, isso é uma gota no oceano, já que há mais de um bilhão de veículos nas estradas, mas essa proporção aumentará e, portanto, evitar problemas iniciais desagradáveis ​​e ataques cibernéticos de alto perfil será fundamental para a viabilidade do C-V2X.

A Telefónica alinhou uma ampla gama de parceiros para sua iniciativa. Eles incluem a agência de inspeção de carros DEKRA, o Centro de Tecnologia Automotiva da Galícia (CTAG), a empresa de gerenciamento de identidade Nexus, HPE e a empresa de áudio Harman, de propriedade da Samsung. Quanto aos bits específicos da Telefónica que estão trabalhando neste projeto, são a Telefónica Tech e a Telefónica España-Digital Security.

“É fundamental que os diferentes elementos de mobilidade, veículos, semáforos e túneis estejam conectados às redes 5G para que possam trabalhar de forma colaborativa, trocando informações e alertas para aumentar a segurança viária e, consequentemente, reduzir os índices de acidentes”, explicou a Telefónica. “À medida que a qualidade dessas informações se torna crítica, este caso de uso adiciona certificados de segurança às comunicações que garantem a autenticidade e a integridade das mensagens trocadas para evitar dados ilegais que possam representar um risco à integridade das pessoas.”

De fato, é uma questão importante porque os casos de uso divulgados para o C-V2X incluem várias funções de direção autônoma, como assistência de frenagem de emergência e ajuda na navegação em cruzamentos complicados. Em cenários como esses, é vital que as comunicações não sejam interceptadas e adulteradas, ou isso pode ter consequências fatais. A troca de certificados digitais que autenticam os dados recebidos por um carro conectado é uma forma de mitigar esse risco.

A Telefónica e seus parceiros desenvolveram três casos de uso para sua demonstração, que ocorreu em uma pista de testes da DEKRA em Málaga. No primeiro cenário, os veículos eram avisados ​​automaticamente quando um carro à frente pisava no freio, ajudando a evitar acidentes e manter o tráfego em ritmo constante. O segundo caso de uso envolveu um veículo parado na beira da estrada alertando outros veículos sobre sua situação. O terceiro cenário mostrou que enviar informações sobre se os semáforos estão vermelhos ou verdes para um carro conectado pode ajudar esse carro a otimizar sua rota.

“As comunicações críticas em tempo real ocorrem em todos eles e são suportadas pelo imediatismo da resposta da rede 5G e protegidas pelos certificados digitais de segurança cibernética da Telefónica”, disse a Telefónica.

A Telefónica disse que sua solução de certificação foi aprovada pela Comissão Europeia e está em conformidade com seus padrões de sistema de transporte inteligente cooperativo (C-ITS).

“É uma solução transversal, eficaz e confiável, certificada na Europa e com interoperabilidade internacional”, disse Mercedes Fernández, gerente de inovação da Telefónica España. “A Telefónica procurará assim contribuir para o desenvolvimento tecnológico e económico do setor automóvel, de forma a que os fabricantes de veículos e equipamentos de comunicação veicular, autarquias e gestores de infraestruturas possam avançar com segurança no desenvolvimento do automóvel conectado.”

No mesmo anúncio, a Telefónica Tech disse que também está vendo como sua plataforma TrustOS baseada em blockchain pode ser usada para gerenciar a propriedade e a rastreabilidade de veículos. Ele saiu no mesmo dia em que a Vodafone anunciou que ganhou um acordo para fornecer rastreadores GPS para Volvo , permitindo que os proprietários localizem seu veículo e o rastreiem no caso de ser roubado.