A ascensão do C-V2X representa uma oportunidade potencialmente enorme para hackers e cibercriminosos causarem um caos incalculável na estrada, mas a Telefónica espera resolver esse problema logo de cara.
O titular espanhol no final da semana passada exibiu um carro habilitado para 5G que troca certificados criptografados com outros veículos conectados e mobiliário urbano – como semáforos e assim por diante – para garantir a integridade das informações enviadas e recebidas. É um sistema semelhante a um site usando um certificado digital para provar que é real, e não uma versão falsa projetada para roubar todos os seus dados pessoais.
A ABI Research prevê que haverá 41 milhões de carros conectados 5G nas estradas até 2030, aumentando para 83 milhões até 2035. Conforme as proporções, isso é uma gota no oceano, já que há mais de um bilhão de veículos nas estradas, mas essa proporção aumentará e, portanto, evitar problemas iniciais desagradáveis e ataques cibernéticos de alto perfil será fundamental para a viabilidade do C-V2X.
A Telefónica alinhou uma ampla gama de parceiros para sua iniciativa. Eles incluem a agência de inspeção de carros DEKRA, o Centro de Tecnologia Automotiva da Galícia (CTAG), a empresa de gerenciamento de identidade Nexus, HPE e a empresa de áudio Harman, de propriedade da Samsung. Quanto aos bits específicos da Telefónica que estão trabalhando neste projeto, são a Telefónica Tech e a Telefónica España-Digital Security.
“É fundamental que os diferentes elementos de mobilidade, veículos, semáforos e túneis estejam conectados às redes 5G para que possam trabalhar de forma colaborativa, trocando informações e alertas para aumentar a segurança viária e, consequentemente, reduzir os índices de acidentes”, explicou a Telefónica. “À medida que a qualidade dessas informações se torna crítica, este caso de uso adiciona certificados de segurança às comunicações que garantem a autenticidade e a integridade das mensagens trocadas para evitar dados ilegais que possam representar um risco à integridade das pessoas.”
De fato, é uma questão importante porque os casos de uso divulgados para o C-V2X incluem várias funções de direção autônoma, como assistência de frenagem de emergência e ajuda na navegação em cruzamentos complicados. Em cenários como esses, é vital que as comunicações não sejam interceptadas e adulteradas, ou isso pode ter consequências fatais. A troca de certificados digitais que autenticam os dados recebidos por um carro conectado é uma forma de mitigar esse risco.
A Telefónica e seus parceiros desenvolveram três casos de uso para sua demonstração, que ocorreu em uma pista de testes da DEKRA em Málaga. No primeiro cenário, os veículos eram avisados automaticamente quando um carro à frente pisava no freio, ajudando a evitar acidentes e manter o tráfego em ritmo constante. O segundo caso de uso envolveu um veículo parado na beira da estrada alertando outros veículos sobre sua situação. O terceiro cenário mostrou que enviar informações sobre se os semáforos estão vermelhos ou verdes para um carro conectado pode ajudar esse carro a otimizar sua rota.
“As comunicações críticas em tempo real ocorrem em todos eles e são suportadas pelo imediatismo da resposta da rede 5G e protegidas pelos certificados digitais de segurança cibernética da Telefónica”, disse a Telefónica.
A Telefónica disse que sua solução de certificação foi aprovada pela Comissão Europeia e está em conformidade com seus padrões de sistema de transporte inteligente cooperativo (C-ITS).
“É uma solução transversal, eficaz e confiável, certificada na Europa e com interoperabilidade internacional”, disse Mercedes Fernández, gerente de inovação da Telefónica España. “A Telefónica procurará assim contribuir para o desenvolvimento tecnológico e económico do setor automóvel, de forma a que os fabricantes de veículos e equipamentos de comunicação veicular, autarquias e gestores de infraestruturas possam avançar com segurança no desenvolvimento do automóvel conectado.”
No mesmo anúncio, a Telefónica Tech disse que também está vendo como sua plataforma TrustOS baseada em blockchain pode ser usada para gerenciar a propriedade e a rastreabilidade de veículos. Ele saiu no mesmo dia em que a Vodafone anunciou que ganhou um acordo para fornecer rastreadores GPS para Volvo , permitindo que os proprietários localizem seu veículo e o rastreiem no caso de ser roubado.
